中华文明的先进在于文化与体制，近百年来的我们所遭受的屈辱实际是来自工业体系的落后。这一点我们必须要弄清楚。谁能引领人类文明谁就是文明的灯塔，在地球资源日益枯竭是不争的今天，人类必须找到新的灯塔，走出一条新的道路，而不是去走老路或者走邪路。因为如果我们继续按目前西方人的体制和文化以及技术方向走下去的话，根本就是死路一条。被石油资源枯竭所日渐困扰的人类就好像是一群被关在屋子里的人，随着粮食越吃越少，想要生存方案只有两种，中西方各提出了一种。西方提出的方案凭借身强力壮迫使其他人少吃，这样自己就能多吃点，能撑得久一点。可是这个方案最终还是死路一条，因为粮食有限，吃的人再少，迟早也会被吃光。而中国提出的方案则是大家一起吃得饱饱的，才有精神合力打穿墙壁，打穿墙壁之后，外面有取之不尽用之不竭的粮食。
而打破这堵资源围墙的唯一希望就是可控核聚变技术。
2017年，第一盏由可控核聚变发电机组供电的灯泡就将在中国被点亮。这标志着人类文明即将进入一个新台阶。第一次工业革命是由英国人使用煤炭和蒸汽轮机开创的，它成就了英国一时的海洋霸主地位。第二次工业革命是由美国人使用石油和内燃机、电机开创的，它成就了美国今天的全球霸主地位。而第三次工业革命看来是要由我们中国人开创了。实现可控核聚变技术是人类唯一的出路，但这项技术的复杂程度比登天难。前苏联集合了几十个加盟国家，倾尽了半个地球的资源，也只将可控核聚变反应堆点燃了十万分之一秒！而美国呢？在控制全球资源后倾尽整个地球的资源，也最多只点燃了不到100秒。但是在中国的合肥1号超导可控核聚变反应堆里，已经实现了1000秒的稳定燃烧！而只要实现3000秒的稳定燃烧就可以开建可控核聚变发电站。
可控核聚变不同于其他核能源，它是完全安全无污染无辐射且零排放的能源，燃料就在海水中取得，1升海水能释放的能量超过300升汽油，而在太阳系内各大星体更是有无穷无尽的重氢可用。所以一旦解决这个问题，人类就可以彻底实现能源免费，人人都可以驾驶者无线供电的超导磁悬浮汽车自由自在的生活，甚至组成舰队冲出地球走向太空。
环顾当今世界，只有中国能实现这个技术，这让全世界看到了我们民族爆发出的惊人潜力。而且我们是在只占据了极少地球资源的情况下完成的这个创举的，这本身也足以说明中国模式和中国道路的过人之处。只要我们都弄清楚人类文明是为什么走到今天的，弄清楚我们又是从哪里来要到哪里去之后，就没有什么任何留恋西方模式的理由了，他们的模式不过只是贪吃多占而已，对人类的未来毫无贡献。
实际上西方那样落后的文明能通过工业化崛起是具有偶然性的。在人类文明早期，茫茫大大海、高耸入云的喜马拉雅山脉以及一望无际的戈壁滩和严寒刺骨的北极生生地把西方和东方两大文明体隔开，基本无法产生碰撞。虽然地理条件有所不同，但人类的需求都是差不多的，吃饭问题是首要问题，所以农耕是所有文明的必经阶段。所以在农耕文明时期，无论是东方还是西方，人们都十分迫切地渴望能居住在更为温暖的南方。气候温暖不仅能农作物长得更好，而且人们到了冬天也不至于冻死。不过和所有文明体系一样，生存资源是有限的，所以在竞争失败者或者逃犯、流氓等人群都会逃到北方，被迫以游牧和狩猎为生。——这就是中国古代北方游牧民族的起源，也是欧洲盎格鲁撒克逊人的起源。
由于中国古代北方有片的草原，虽然冬天冰封万里，但是夏天水草丰盛。所以一个游牧部落最多可以发展出几十万人外加几百万头牛羊的规模，夏天逐水草而居，秋天囤积干草和牛粪，然后在冬天到来时候躲进毛毡包，用牛粪生火，苦度寒冬。游牧民族一旦发展壮大，便不会甘于在北方苦寒之地生存，势必寻求机会“反攻中原”，于是战争拉开序幕。这种战争通常不会持续太长时间，因为一到冬天冰天雪地之时，无论是追击的中原部队，还是攻打城池的游牧民族，都不得不偃旗息鼓。除非局势出现一边倒的局面：即游牧民族长驱直入，霸占中原。或游牧民族一败涂地，中原王师直追将其全部荡平。
所以，东方游牧民族和中原民族之间的战争总是来得快也去得快。而这种不断往复战争形势导致了东方文明的军事力量和科技发展方向主要集中在陆军方向。如今中国的主流舆论观点认为中国人造火药仅仅是用于放烟花纯属胡扯，烟花只是和平时期对火药产业的和平利用，目的促进经济循环，养活整条火药产业链上的产业工人，以免到发生战争的时候发生火药生产力不足的情况。——事实上从唐朝开始，中国军队火药的军事利用就开始呈现倪端，唐哀宗天佑时期唐朝军队使用的“发机飞火”的东西摧毁了叛军盘踞的豫章城(现在的南昌)城门。晚唐时期，更是出现了把铁钉裹在火药包里引燃并投掷出去“开花炮弹”；元朝时期中国军队开始批量装备手铳、火炮；而宋朝时期，则开始出现突火枪，连发突火枪等装备。等到明朝时期中国军队的陆地火器装备已经十分先进。至于先进程度，我们从山海关一役中可以看出端倪。当时的明朝自身已经处于混乱和内战之中，饥荒暴乱频发，李自成率农民军杀入皇城，明朝皇帝朱由检自缢，可以说全国军事指挥系统已经全面瘫痪，但即便如此努尔哈赤的游牧大军依然被挡在山海关之外。明朝军队之所以能在明朝中央政权已经瓦解的情况下依然可以以一挡百，原因就是因为火炮和火枪的强大。如果不是吴三桂开门迎敌的话，可以说努尔哈赤的军队很可能无法踏足中原。
也正是因为火器对清军留下了如此之深恐惧，才导致了清朝政府在取得政权之后用极端手段封锁和禁止研发火器，让中国的科技史产生了严重的倒退。但是，清朝政府百年之后也必然面临新的北方游牧民族的侵扰和隐患，战争一旦进入交着状态之后，那些尘封的科技和火器迟早都会被想起来，然后重新开发利用，如此再往复几百年，中国因为战争压力而造出坦克火车也不是没有可能。但是清朝政府后来面对的敌人太强了，英国人仅仅派出几千人的部队用很短的时间就把中国的皇帝撵得满街跑，等光绪想起自己的皇家资料库里也有强大的火枪和大炮设计图时，一切都已经来不及了。——那么英国是怎么强大起来的呢？
其实英国人的祖先（盎格鲁撒克逊人）和中国北方的游牧民族一样，也是欧洲中原地区的竞争失败人群流落到北方群居而成，但是欧洲本来地理条件和中国就有很大的不同。中国北方有大片的草原，足以产生百万人口的和千万牲畜的庞大游牧民族。而欧洲的北方除了高山就是林地，根本没有像中国北方一样一望无际的巨型草原可以养活那么多牲畜和人口。所以盎格鲁撒克逊人不可能像中国北方游牧民族那样“反攻中原”。可是，盎格鲁撒克逊人也要过日子，那怎么办呢？学游牧民族抢劫吧，没那能力。学埃及人种地吧，没那资源。欧洲北方不仅冬季严寒难熬，夏季也产不了多少粮食，所以他们就只好挖空心思做点生意，混口饭吃。因此几千年来，盎格鲁撒克逊人都过得十分悲惨。
我们今天看到做生意的人似乎都十分风光，可在古代却十分艰苦甚至危险。做生意远远不如当个农民佃户过得舒坦。古代的盎格鲁撒克逊人要想把一件货物通过马车或者牛车运输到遥远的他乡去卖掉赚钱，不仅一路风餐露宿，而且冬天冷到爆，夏天热到死，下雨刮风无处躲藏。不仅要受到各地骑士领主的盘剥，还要遭遇各种山贼、麻匪、拦路贼。一旦被抢、被杀就什么都完了，那时候可没有110报警电话。所以，能种地的绝不放牧，能放牧的绝不做生意。——这就是古代人的生存现实。
实际上在古代的欧洲不仅是盎格鲁撒克逊人，整个欧洲实际上自西汉以后，经济上对中国都十分依赖。长达7000公里的丝绸之路尽管气候异常恶劣，也挡不住欧洲商队前来进口中国商品的热情。可以说盎格鲁撒克逊人的生存依赖于和罗马的商品往来，而罗马的经济又依赖于和中国的商品往来。唯一不同的是，罗马即便不和中国做生意，起码自己还有产粮区，不至于挨饿，做生意只是繁荣经济的手段。而盎格鲁撒克逊人则不同，一旦没有生意做，就得饿死。所以做生意对盎格鲁撒克逊人来说，是唯一的生存之路。
但这条唯一的生存之路被堵死了。
1453年，欧洲历史的列车来了个急转弯。这个转折点，就在君士坦丁堡（今伊斯坦布尔）。奥斯曼土耳其帝国的大军攻占了这座当时东罗马帝国的首都，这场要塞攻防战，对世界历史和欧亚战略格局的影响是震撼性的。东罗马帝国至此灭亡，罗马时代结束，欧洲的中世纪也随之彻底寿终正寝。——而君士坦丁堡就是古代中西方丝绸之路最大的终点站！
奥斯曼帝国建立以后，凭借强大的军事力量，独霸了通往东方的丝绸之路，也就是垄断古代最庞大的商业通道经营权。对中国人来说和谁做生意都一样，赚钱就行，互通有无。然而对盎格鲁撒克逊人来说，这种变化则是致命的。 由于遭到奥斯曼帝国的排挤和封锁，失去了和中欧以及中国做生意的唯一通道，等待盎格鲁撒克逊人的，只有灭绝。
就像今天中国的土大款愿意花几十万购买一个欧洲皮包一样，当年欧洲的土大款也愿意花几十亩地的代价来换一个中国的瓷盘子。而欧洲的富贵女人为了得到一件中国制造的丝绸服装，更是不惜花费几千两黄金的代价。在这种疯狂的“崇中媚华”情绪带动的消费狂热支持下，对欧洲人来说，和中国做生意能赚取的利润之大，可想而知。所以君士坦丁堡陷落之后，以盎格鲁撒克逊人为首的北欧国家纷纷开始一场以恢复和东方贸易为目的竞赛。首先，从陆地上开通新的商道已经不可能了，因为北极圈的严寒足以冻死人，而唯一可以穿越中西戈壁天堑的通道又被强大的奥斯曼帝国占据，他们最后的办法就只剩航海这一条路可选了。
人类是陆生动物，对海洋有天生的恐惧，外国人也不例外。但这不是逼得走投无路了吗？反正与其饿死在地理条件极其恶劣的北欧，不如放手一搏。就这样，大航海时代拉开了序幕。在早期，欧洲人这场航海竞赛充满了血腥和凄惨，数以十万计的水手葬身茫茫大海。在没有现代科技帮助的情况下，一艘帆船驶向大洋的生存几率极低极低。而且欧洲人的探险船只也都是像无头苍蝇一样四处乱撞。由于地处北欧偏远，英法德的舰队始终没有发现任何富庶的土地，没有得到任何经济上的回报。由于只有付出没有回报，所以大航海早期英国人并没有占据先机，反而是离印度和中国更近的葡萄牙和西班牙航队发展得更为迅速。
从十五世纪起，和地处欧洲西北面的英法德一样，地处欧洲西南部的葡萄牙和西班牙同样因为奥斯曼帝国对丝绸之路的垄断，而失去了和中国做生意的权力。迫于生活压力，西班牙和葡萄牙也只得不断沿非洲西海岸向南航行，但这些航线比北欧的航线气候更温暖，物产更丰富，所以存在很多较小的原始岛屿部落或原始城邦。于是西班牙和葡萄牙舰队占据了这些岛屿或地区，利用大刀和长矛掠夺当地人的财富，并把当地人抓起来充当奴隶。 早期西班牙人和葡萄牙人都把这些当地人抓起来当做奴隶用铁链锁在帆船底部，吃喝拉撒睡都在船底，强迫他们20小时不停的划桨。这些奴隶每天只能睡4个小时，稍微一停下就会被烙铁烫脸或开水浇身。一个奴隶平均只能活两三个月，就会因为疲劳和折磨而死去，被抛入茫茫的大洋。很多奴隶在死的时候，屁股和大腿上的肉都被磨烂，甚至露出骨头。
但是，由于获得了源源不断的“奴隶发动机”，葡萄牙人和西班牙人的船队就拥有了可以比其他国家船队航行得更远的能力。1487～1488年葡萄牙人巴托罗缪·迪亚士的船只首次到了非洲南端的好望角，成为探寻新航路的一次重要突破。葡萄牙贵族瓦斯哥·达·伽马奉葡王之命于1497年7月8日从里斯本出发，绕过好望角，沿非洲东海岸北上，之后由阿拉伯水手马季得领航横渡印度洋，于1498年5月20日到达印度西海岸的卡里库特，次年载着大量香料、丝绸、宝石和象牙等返抵里斯本。这是第一次绕非洲航行到印度的成功，被称之为“新航路的发现”。这一发现震惊了整个欧洲！新航路发现了，富庶的东方找到了。
然而，毕竟这条航线要绕道非洲，路途十分遥远。所以沿途劫掠就成为了船队生存的必然工作。而交战双方如果都是使用冷兵器作战的话，虽然欧洲人的冶金技术比非洲人要先进一些，但付出的代价依然过大，因为在茫茫大洋上要想补充新船员是很困难的。所以这个时候在宋朝就通过丝绸之路传入西方的火器被欧洲人想起来了。
就像本文一开始说过的那样，只有战争的需求会造成杀人技术的跳跃式进步，而杀人技术的进步又会反过来推动科学技术的进步。欧洲在山寨中国火药的时候，由于其持续不断的劫掠和杀人需求旺盛，所以改进火药和研究杀人兵器的人才会以为有利可图，而不断地投入研究它。而中国这种相对要和平比较长一段时期才会出现一次大规模战争的文明来说，如果谁要是想长期持续投入研究杀人兵器的话，就必然会被饿死，因为没有市场需求。
但是由于海洋自然条件的恶劣，由于沿途劫掠的杀人需求，由于各个欧洲国家航队之间的互相劫掠需求相当旺盛。这场持续三百多年的杀人和劫掠把人类对技术的需求不断地释放出来。同时这条劫掠航道产生的利润，又反过来养活了大量从事技术研究的欧洲人，逐渐形成了后来被称作文艺复兴的新文化运动。——文明的真相就是如此残酷，唯美表现的背后充满了血腥和残暴，就像娇嫩的花朵总是开自腐烂的泥土一般。
由于航海需要解决许多实际问题，所以欧洲人在天文、数学、地理、武器方面得到了很大的发展。他们山寨中国的指南针并不断升级，他们山寨中国的火药大炮枪支，并不断升级换代，他们山寨中国的地理学说并加以去伪存真……短短几个世纪欧洲人的航行能力就提升了好几倍。船只越造越大，大炮枪支越射越远，各种工具发明越来越多，罗盘、六分仪、海图、三角帆、艉舵、毛瑟枪等等纷纷粉墨登场。——然而只有这些还不够，因为茫茫大洋足够遥远，人类的一只舰队在海洋上的大小就相当于青海湖里的一只蚊子腿。以奴隶为动力的船只或许能让葡萄牙和西班牙驶入印度甚至到达台湾，但再多的奴隶也不足以支撑英法德的舰队频繁往来于东西方。所以，不解决动力问题，盎格鲁撒克逊人还是会死绝，而且会死得很惨。
所以在这种生死存亡的沉重压力下，瓦特终于把蒸汽机给搞出来了。尽管中国历史上有类似的发明，但终因不可能产生需求和动力而被掩埋。但对急于解决航海动力的各大航海国家来说，这种即不容易死也不容易烂的蒸汽机，可比黑奴好使多了。因为烧黑炭比烫黑奴产生的动力强，所以火轮船才会诞生，至此人类才算真正的进入了海洋制霸时代。此时全球经济渐渐开始不再依赖丝绸之路，而是转为依赖欧洲各国不断开辟出来的新海上航路。
直至第二次世界大战结束之时，人类出于对海洋商业航道控制权这一刚性需求的争夺，竟然从当初的帆船发展出了潜艇、巡洋舰、甚至航空母舰这样的超级钢铁怪兽来。人类这一陆生物种，也因为这种阴差阳错的历史碰撞而发展成出了本不适应自身特性海洋路径。如今在海洋船只这一领域已经集中了人类75%以上的科技发明和技术力量。君士坦丁堡陷落之前，中国掌握着全世界80%的商业口岸和GDP生产总值，但在君士坦丁堡陷落导致海陆运输争夺战开始之后，全世界80%的商业利润和GDP生产总值转而尽归盎格鲁撒克逊人的后裔、冷战最终的赢家、地球航运商路的实际控制者：美国。
此时此刻，美国正在通过十一大舰队和全球两百多个军事据点，控制全世界80%的商品贸易航道及原材料生产地进行坐地抽税和强买强卖。美国通过规定全世界的原油交易必须使用美元，来迫使了其他国家不得不把生产出来的商品送去美国，换成美元。因为其他国家只有这样做，才能买到石油并保持国内的工厂、运输继续运转。如果谁敢反抗，美国的十一大舰队就会将其彻底捏碎，因为单凭海军实力的话，如今全世界的海洋军力加起来，也不及美国的十一大舰队。在可见的未来百年内，都不可能有人能挑战美国的海洋霸权。更何况石油命脉掌握和海上交通运输全都要经过美国人的眼皮子，所以根本就没有发展出挑战美国海上秩序的可能。各国政府都只能为了工厂继续开动，为了汽车继续能跑，忍气吞声地把本国人民的劳动财富换成美元外汇，割肉饲虎。
虽然今天人类文明走向了海洋，但人类并没有忘记梦想出发的地方。人类从哪里来终归是要回哪里去的。海洋运输并不适合陆生人类，它不仅成本高，而且运输难度大、危险高、里程远、污染重。我们不要忘记：海洋商路本就不是人类的自主选择，而是因为陆地商路被奥斯曼帝国垄断后不得不为之的下下策。但今天奥斯曼帝国早已烟消云散，我们还有什么必要继续依赖海上商路呢？这就好像堵住水井的石头消失了，人们就再没有必要绕行几十公里去山那边挑水吃了一样。
人类早使用的长途运输动力是黑奴，进入蒸汽机时代以后使用的是黑炭，进入电气化时代之后使用的则是黑油，而未来之路是可控核聚变！今天已经很少人在从事真正的劳动，东三省广袤的土地上，忙碌着数不清的大型农耕设备，这些设备都是烧黑油的铁家伙。而过去那种只耕种一亩三分地的家庭式生产方式已经彻底瓦解，大量农民的子女通过念书学习然后进入城市工作。所以，石油才是今天全世界人民生产和生活不可或缺的奴隶，石油才是真正的劳动力。正因为石油对人类如此重要，所以去年美伊关系紧张的时候，伊朗一嚷着要自杀式封锁霍尔木兹海峡，全世界都大为紧张。因为这个海峡是最繁忙的石油贸易往来通道之一，产油国家需要通过石油来换取食品、药品、生活必须品、消费品等等，而石油消费国则需要用食品、药品、生活必须品、消费品等制成品去换取石油，以确保继续生产。如果这条重要海路运输被掐断，那么全世界都有可能陷入瘫痪。
海陆运输不仅脆弱，而且还存在另外三个巨大的问题导致全球财富分配严重不平等。一是：全球产油地主要集中在中东和拉美地区，资源分布不平衡，交易路途十分遥远。二而：目前全球原油贸易往来基本上只能通过海路运输。三是：目前全球原油交易只允许使用美元。世界上除了美国之外的其他国家之所以选择接受这个事实，绝非是因为信任美国，也并不是大家认同美国“体制比较好”，而是因为美国拥有最强大的海洋舰队，有能力控制和垄断全球海洋航线，所以令大家不得不忍气吞声。在这一点上，美国的做法和生财术与当初的奥斯曼帝国没什么不同。——两者都是：“体制糟糕，但凭借军力的强大而独霸了商路。”
霸占全球海洋航路，导致全世界80%的财富最终流向美国。中国人拼命干活，承担了全世界70%的商品制造工作，却只能享受不到10%的财富。美国的人口只有中国的1/4，摄取的财富却是中国的8倍。如果美国的社会制度和中国的公平程度一样的话，美国人就应该比中国人富32倍才对。但实际情况并非如此。所有这些数据都表明美国是一个比奥斯曼帝国体制问题更为严重的国家，在这种国家霸占着全球商贸通道的今天，其他国家是没有地方说理的。因为美国也绝对不会主动松口放开自己嘴里的肉。所以，欧亚人民要么团结起来另辟出路，要么在压迫中走向灭亡。
当年奥斯曼帝国垄断了丝绸之路，给欧洲造成了巨大的压力，压力产生动力搞出了逆天的航海舰队。而今天的美国垄断了海上贸易通道，则给中国带来了无穷的压力。压力同样产生出了逆天的动力，短短十年，中国的高铁技术、量子通讯技术、可控核聚变技术、冲压发动机技术都有了质的突破，一条条时速达到了350公里的高速列车飞速地在中国大地上驰骋。中国高铁路网的建设更是一日千里。不仅中国国内四纵四横高铁网络已经全线贯通，而且祭出了泛欧亚铁路线规划，按照泛欧洲铁路的规划，将来从成都坐高铁不到一天就能到达伊斯坦布尔（君士坦丁堡），从重庆也只需要花一天时间就能到达德国汉堡。此外还将有一条横穿巴基斯坦的铁路线，直达霍尔木兹海峡！三线贯通，全面重揽全球贸易主导权。相比起现在的海洋运输来说，高铁运输将为人类的商贸往来节省15-20倍以上的时间，减低10倍以上的交易成本，同时还能降低100倍的油轮燃油污染。仅凭这些有点，哪怕夸下海口说高铁才是人类文明之灯塔都毫不夸张。有了陆路就没人再用海路，哪怕陆路只比海路便宜且快捷一丁点就足以吸引全球资本，更何况中国的高铁陆路运输好过美国海路运输如此多倍！所以一旦高铁战略达成，世界财富以及政治格局都将产生翻天覆地的巨大变化。海路运输将被彻底抛弃，陆权国家将重新主导人类文明和全球80%财富的分配权。
和当年的奥斯曼帝国一样，今天因为霸占了海上商路而吃饱喝足的美国人早已失去了创造核心科技的能力，美国的科技已经原地踏步二十年之久，连F22都无法再造出来的美国，更没可能制造出可控核聚变反应堆了。然而美国虽然工业空心化严重，但毕竟人家现在还是地球第一，摄取的财富最多，军力也暂时最强，根本不缺崇拜者，加之财富堆砌出来的好莱坞文化产业发展了这么多年，洗脑和宣传能力绝对一流，软实力高出中国好几个等级。面对美国通过互联网抛过来的奇谈怪论石，软实力还较弱的中国根本没有还手之力，只得任其肆意抹黑。所以我们才会看到这几年来中国民间突然出现了大批的极端环保主义、极端动物保护主义、反高铁思潮、反电站、反PX、反城市化发展、反党反政府主义、反基础教育等十分混乱和可笑的舆论倾向。这些舆论操纵者把一切社会必然的丑恶现象都加以放大并扣上“中国式XX”的帽子，然后煽动民粹狙击发展中国的中国工业。而且他们真的造成了不小的破坏，中国的高铁、PX、核工厂甚至连变电站规划很多都因为民粹的反对和围攻而被迫停建。
但是，谎言终究是谎言，舆论可能会一时误导公众，但舆论永远赢不了硬实力。美国人的海权经济依赖石油，而中国人的高铁经济依赖的是电力。一旦中国开始批量投产可控核聚变发电站，让电力便宜到近乎免费之后，全世界都会倒向中国。
——可喜的是，虽然中国在舆论上暂时一败涂地，但政府依然坚强而坚定地发展高铁战略。2013年习主席邀请除英国（北约国家）之外的欧洲各国政要访华之后，泛欧亚铁路规划又再次启动了。而且这次不再是中国自己单干了，德国等欧洲国家也开始注资中国的泛欧亚铁路规划，联手重建一条高科技版的新丝绸之路，一起向西方文明主导的海权文明发起终极挑战。（来源：党建网2014-09-19 ）
中国，愿有生之年，得见您君临天下。 |
