11月3日早晨，当不少重庆市民准备"打的"上班、赶火车、赶飞机的时候，却意外地发现，往日满街跑的出租汽车全都不见了。重庆市主城区发生了大规模出租车罢运事件。 (11月4日《西安晚报》)

　　出租车营运是一项与经济发展、与百姓生活紧密相关的行业。出租车司机早出晚归用辛勤劳动赚取报酬的同时，也为当地市民的出行提供了交通保障。然而，任何一个行业都需要在一个有序、公平的社会环境中才能健康发展。但记者调查发现，重庆市出租车车主多次向主管部门反映加气难、运价低、黑车多、罚款多等问题，但其诉求长期得不到解决，矛盾越积越多，以至于不得不采取罢运的极端手段来"申诉"。

　　诚然，出租车罢运并不是解决上述出租车司机诉求的唯一办法，但我们看到，这一招却是很灵。得到政府有关部门的高度重视，重庆市相关部门还将做好各种工作预案，防止事态恶化，并抓紧研究出租车行业的诉求，对天然气价格问题进行研究，同时建立更加畅通便捷的诉求反映和沟通渠道。并将加大打击黑车力度，确保出租车的正当权益受到维护。

　　重庆市面对出租车罢运的突发情况能够采取积极的应对措施，人们报以期待。但值得质疑和反思的是，产生出租车罢运的因素显然是长期积累行为，并最终在11月3日这天爆发。那么，在过去的一个时期中，重庆市的职能部门为什么就没有及时的掌握出租车的行业情况？为什么等严重问题出现了政府部门才表现出果敢和作为？

　　其实，重庆出租车司机的诉求，并非和政府的社会治理目标、社会公共利益之间存在不可调和的矛盾。像打击黑车、解决主城区加气难问题，都属于政府承担的职责，而且是必须要做好。比如可协调部门保障天然气的供给、多建几座加气站等。同样，对于出租车企业与驾驶员利益分配存在矛盾，出租车租价结构不合理的问题，政府职能部门就应发挥"有形之手"的作用，像出租车运价高低问题；出租车交多少份钱等，完全可以通过成本监审、组织听证会来确定，保障行业利益相对人的利益。

　　以民本和社会治理角度观之，重庆出租车司机的罢运事件提醒我们，社会各行业的诉求都必须得到重视，而不能总是等出了问题才引起政府和社会舆论的关注。这就需要政府发挥管理智慧，建立舆情情报网络，客观准确及时无误的传递来自社会各个层面的信息，并为公众搭建一个对话的开放平台。同时，对于各行各业民众的合理诉求，通过政府这个协调总指挥得到平衡解决，才能使社会中不和谐分子和矛盾因素逐渐消弭。