有些人认为有车才是成功人士的象征之一，不过美国多项调查显示，不开车似乎渐渐成为一股主流趋势。这些调查显示，除了驾照数量在各年龄层均降低外，开车里程数也在持续减少，这显示拥有车辆无关人生胜负，而是生活形态的选择。

　　据“台湾中央社”1月27日报道，在美国，各项民调均显示，不开车不光是“千禧时代”人群的趋势，1970年后出生的“X世代”也选择不开车或有车少开。

　　据报道，密歇根大学20日公布长期追踪全球运输模式的调查显示，全球都有年轻人倾向不开车的趋势;以美国为例，1983年全美19岁的年轻人87%拥有驾照，约30年后，降低至69%，减少18个百分点。

　　相同时期，20至30岁中持有驾照的人群比例减少13%，30至40岁的减少8%，40至50岁的则减少3%。

　　北卡罗来纳州立大学2015年7月公布的研究指出，1995至2009年间，19至24岁的年轻人每日开车平均里程减少7.6%，25至30岁减少8%，31至36岁减少6.3%，37至42岁减少4.1%。

　　美国年轻人不买车与不开车原因包括：求学时间延长、晚婚、财务限制、停车麻烦成本高、网络购物、活动多在社交媒体、节能环保等。

　　报道称，美国汽车销量虽在2015年受惠于经济稳定再创新高，不过相较于人口成长，驾照数量跌幅才让车商忧心市场风向已变，车商推出车辆分享营运计划，手机叫车服务优步(Uber)已成主流。

　　北卡罗莱纳大学教授麦唐纳表示，相较于过去，年轻一代生活形态转变，对车辆与运输的观点也不同，网购与社媒交际取代实际移动，这可解释减少开车的一半原因。

　　美国社会于1950年代兴起移居市区近郊的潮流，购屋买车成为美国梦的象征，但如今居住郊区通勤上班犹如恶梦，市区停车困难与动辄上百美元的罚单，让人对开车兴趣降低。