节节攀升的汽车产销量将中国推向世界汽车制造业大国的巅峰，但市场繁荣的背后却难掩国内汽车产业自身实力羸弱的真相。为了在中国攫取更多的高额利润，越来越多的跨国车企巨头把亚太区总部设在中国。国家行政学院决策咨询部研究员王小广分析认为，中国汽车市场格局是国际资本以40%的资本，占据50%的份额，攫取70%的利润。

　　节节攀升的中国汽车市场销售量充分显示中国市场的巨大潜力，充分说明中国消费市场的巨大前景。然而，令人十分遗憾的是，这个巨大市场中国自始自终竟然没有抓住，竟然让国际汽车巨大在中国大肆占领市场、攫取暴利，中国汽车市场甚至成为了拯救日渐衰败的国际汽车巨头经营困境的救命稻草。

　　这使得笔者率先想起了上个世纪80年代初期的情况。那时，日本轿车大举进入中国市场，大多被中国公款包办。中国大街上迅速由过去的吉普车、解放牌汽车转变为日本汽车满街跑。一些有识之士认为，日本对中国在进行经济侵略。那个时期正是日本经济腾飞的时期。日本的这种腾飞，中国市场给其贡献不小。相应带来的是，中国民族品牌汽车被抛弃到垃圾场里。

　　后来，中国汽车市场出现了欧美、日本、韩国群起争雄的局面。日本一统中国汽车市场的局面被彻底打破。也就是从那时起，日本经济开始走下坡路。失去中国一部分汽车市场也许与日本经济衰退在时间上是巧合，但是，这种巧合之中不能说没有一点中国市场衰退的影响。

　　当前，中国自住品牌汽车发展很快，但是，相比强大的国际品牌仍然不在一个重量级上。中国自主品牌在国内销售量不大，市场份额非常之小，利润空间不大。逼迫国内汽车不得不与国际汽车巨头合资、联营、引进国际巨头来提高市场销售份额。这其中大部分利润都被外资品牌的汽车公司拿走，中国只不过是一个加工厂、销售地而异。试想，连一开始就要造中国人买得起的汽车的吉利汽车集团的李书福 先生都不得不并购沃尔沃汽车来转身，可见中国自主品牌汽车生存之难。

　　汽车是这样，家电也好不到哪里去。现在高档电视、冰箱以及洗衣机仍然都被国外品牌占据，特别是日本、韩国产品占据市场。

　　而汽车、家电这两个市场，中国的潜力比世界任何一个国家都大。笔者可以肯定地说，中国经济正在艰苦转型，在这个过程中只要抓住了汽车、家电这两个市场，中国经济成功转型就完成了一半。十分可惜的是，中国没有抓住，却让日本、美国、欧洲国家来中国抓住了。

　　中国经济转型难，中国没有自主品牌，自主品牌叫不响的真正原因究竟在哪里呢？以笔者看，应该从中国整个经济思路上进行思考。中国目前就一个房地产行业的混乱局面就把中国经济祸害的不轻。一个房地产行业长期的畸形暴利已经吸引许多行业都蜂拥而至来镀金，已经使得许多行业根本无心搞实业，无心搞研发，无心创立自主品牌。一个所有行业都在思考、都在钻门子、想法子进入房地产等行业进行投资投机的经济环境，怎能创立出过得硬的自主品牌呢？又怎能不让海外巨头们趁机进入中国汽车、家电等大众消费市场，中国巨大的消费潜力又怎能不在国人面前眼睁睁被外资占领呢？

　　中国汽车市场70%的利润被外资拿走，很值得我们深入思考呀！